在智能安全方面，全新一代速腾Long-Wheelbase秉承大众卓越的德系安全品质，在主被动安全领域带给中国家庭用户碉堡级安全礼。同时全新一代速腾Long-Wheelbase还配备了Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等驾驶辅助功能。安全性方面，全新一代速腾Long-Wheelbase车身高强钢的使用比例高达84%。主被动安全配置方面，速腾除了搭载传统的机械式安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死等基础性配置外，还配备了胎压监测、疲劳驾驶提示等功能。除此之外还加入了头部气帘，前排乘员的腿部气囊以及前排侧气囊，可以说被动安全层面也是更上一层楼。其中，前方碰撞警告可以在前距离过近的障碍物下自动紧急制动。主动安全性方面，速腾聚集了ESP，胎压监测，倒车雷达，上坡辅助，车窗防夹手，感应式雨刷，车内氛围灯等实用配置。同时，新车还搭载了Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等驾驶辅助功能，以及车内氛围灯等。在车内安全配置方面，全新一代速腾Long-Wheelbase同样下了很多功夫。主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。同级别最丰富的主被动安全配置，防护措施多达数十处。全系车型配备了包括XDS 动态电子差速锁、EPB电子手刹、Auto Hold 自动驻车、MKE疲劳提醒等在内的多项驾驶辅助功能。全车安全带未系提示也很实用，尤其前排的主动式安全头枕。在配置方面，速腾的整体主动安全配置都是非常高的，特别像主动刹车功能，车道偏离预警，自适应巡航功能，自动大灯等功能都是有配备的。全系标配的XDS动态电子差速锁，采用了1500Mpa的高强度钢，同时拥有8种驾驶模式选择。在被动安全性方面，新一代速腾标配了全方位6安全气囊，并且前后贯穿式的头部气帘和同级少见的后排安全带未系提醒也成为了标配。此前有业内人士曾道，在高配车型上，如果是主动刹车功能，那么可能会爆出危险。而一汽-大众在速腾这辆A+级轿车上提供了多达15种的驾驶辅助功能，自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能可以在不同配置的车型上实现。主驾驶安全带未系提醒装置，行车自动落锁，发动机电子防盗，车内中控锁，遥控钥匙等。其实在C-NCAP等碰撞场景中，气帘不能只起到主要保护作用，主要是减少碰撞损失，保证车内驾乘者的安全。除此之外，车辆全系还标配了XDS 动态电子差速锁，让整个驾驶体验更加完美。同时，速腾的HSB高强度车身结构在乘员舱生存空间。而一系列主动安全功能也全都集成在全新一代速腾的身上，比起前文提及的轩逸、卡罗拉(图片|配置|询价)等都要更为全面。除安全气囊外，新车还配备了胎压监控系统以及疲劳提醒，提高行车安全。同级别最丰富的主被动安全配置，防护措施多达数十处。在被动安全配置上，全新一代速腾L配备了多次碰撞预警系统、6安全气囊、全车安全带未系提醒等功能。而全系标配的Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置，则为车主带来可取之处。在高配车型上还配备了主动刹车、倒车影像、自适应巡航、车侧盲区预警等配置，这些都是老款车型不具备的。其次，全新一代速腾Long-Wheelbase在主被动安全方面都做得非常的出色，配备了前排正面双气囊、前排侧气囊以及前后贯穿式头部安全气帘。全新一代速腾在安全方面全面提升，车身高强度钢使用比例高达84％。此前有业内人士曾道，在高配车型上，如果是主动刹车功能，那么可能会爆出危险。而大众车多年来以来的碰撞测试，其实都要比大众速腾要好开一些。而且全新一代速腾L主被动安全配置的全面加持，也让它有着不逊色于对手的实力。同样是入门即标配的车型，在安全气囊的数量上，速腾和卡罗拉略占上风，可以说速腾的主被动安全配置，是略胜一筹。而全系8气囊、倒车影像、LED大灯、电动后备箱等配置也有效提升了使用便利性，在入门款号上，可谓是诚意满满。同时，大众为新车提供了前排侧气帘，前后排头部气囊。主被动安全装备可以说是消费者购车最为关注的维度了，但各家所实现的程度都不尽相同。而全系标配的Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置，则为车主带来可取之处。在配置方面，这款车型配备了疲劳驾驶提示，胎压显示，定速巡航，全车无钥匙进入，多功能方向盘，10.3英寸的液晶仪表，支持车联网等功能。在智能安全方面，速腾也是毫不含糊，其装备有前排正面双安全气囊、前排侧面双气囊。主驾驶安全带未系提醒装置，行车自动落锁，发动机电子防盗，车内中控锁，遥控钥匙等。全新一代速腾Long-Wheelbase在主被动安全方面都有着极为出色的表现。而车上的电子安全配置，可以很好地防止意外事故的发生。而且全系标配了XDS差速锁，要知道第五代伊兰特、第七代伊兰特，也仅是6安全气囊，这足以说明一个问题。除安全气囊外，新车还配备了胎压监控系统以及疲劳提醒，提高行车安全。
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