丰田埃尔法这车在国内真火，开出去一眼就能认出来。从十年前到现在，一直卖得不错，加价二十多万都得排队等车。不过最近有点凉，销量直接腰斩，五月份只卖了一千多辆，比最火的时候少了快一半。丰田这下慌了，得赶紧想办法。
听说丰田想了个新招：把发动机换掉。现在埃尔法用的是混动，但成本太高。改用普拉多那套2.4T油老虎引擎，成本能砍掉六成。好处是马力大，跑得快，坏处是油耗比之前高不少。日本那边新埃尔法已经能订了，裸车价才三十多万，可要是进口到国内，价格估计得涨到六十到七十万。
这事对国内买家来说，算笔账就行。以前加价买得花一百多万，现在省下三十多万，但得多烧油。有人觉得值，省的钱够加两年油；有人嫌费油，宁愿等国产混动版。更关键的是，平行进口车商盯着这块肥肉，打算抄近道卖车。
为啥埃尔法突然不香了？这两年豪华车集体掉价，宝马7系奔驰S级都开始打折，就连电动车也开始抢市场。像极氪009这种纯电MPV卖五十多万，配置比埃尔法还高。年轻人现在买车，更认科技感，埃尔法那套老板座儿的身份象征，慢慢没人稀罕了。
丰田这波操作能不能救销量？看价格定。要是真能降到六十万以内，说不定又能火起来。不过油耗高的毛病，得靠车主自己权衡。现在平行进口车能避开关税政策吗？明年关税万一涨了，价格又要变。
丰田现在骑虎难下，既要保持高端形象，又得降价抢市场。雷克萨斯LM车主听说埃尔法降价，说不定还得闹。总之这事儿最后怎么收场，得看消费者买不买账，油费和面子，到底哪个更重要。
